起重配件滑轮的类型与构造

 由滑轮组成的起重配件滑轮组是起升机构的重要组成部分，滑轮也可以作为导向滑轮，或者作为双联滑轮组的平衡滑轮，以均衡两支钢丝绳的拉力。

    滑轮可以通过铸造、焊接等方式生产。起重机铸造滑轮的系列参数和技术条件应符合《起重机用铸造滑轮》(]B/T 9005)系列标准。

    启闭机上使用的起重配件滑轮和卷筒材料一般采用铸铁，其牌号不低于GB/T 9439规定中的HT200。在大容量启闭机中，宜采用铸钢或焊接滑轮。

    铸造滑轮按结构和使用要求不同分为6种。此6种型式都已标准化(JB/T 9005)。A型和B型为严密密封式，带有滚动轴承。A型有内轴套，B型无内轴套。这两种用于工作条件恶劣的环境中。C型和D型为较严密密封式，带有滚动轴承。C型有内轴套，D型无内轴套。E型为一般密封式，带有滚动轴承而无内轴套。F型为带有滑动轴承的滑轮，用于转速较低的地方。带滚动轴承的滑轮按所带轴承的类型不同分为I型(向心球轴承)和II型(圆柱滚子轴承)。起重机用得较多的是C型、D型和E型。

    滑轮的槽形，如图3.7所示。为了保证钢丝绳与绳槽有足够的面积，通常R=(0.53~0.6)d,为了使钢丝绳进出滑轮槽有一定的偏斜角度，同时又不能让钢丝绳与绳槽边缘发生摩擦，绳槽侧面壁应有适当的夹角。β角过小，容许偏角减小，β角过大，滑轮宽度变大，通常2β≈45º。绳槽应具有一定的深度H，以防止钢丝绳脱落，同时，增大H也可使容许偏角增大。

    钢丝绳绕入或绕出滑轮绳槽时的最大偏斜角一般不大于5º。